5月31日，隨著最后一方混凝土緩緩滑進(jìn)料斗，標(biāo)志著中交二航局承建的京杭運(yùn)河浙江八堡船閘段九喬路大橋最后一根鉆孔樁施工，圓滿完成。
本項(xiàng)目位于杭州市錢塘新區(qū)頭格社區(qū)，為京杭運(yùn)河三級(jí)航道整治工程杭州段新開挖航道的終端，全長(zhǎng) 2.973 公里。施工內(nèi)容包括八堡船閘工程、九喬路大橋和下沙路管涵等，項(xiàng)目建設(shè)總工期為48個(gè)月，于2018年6月底開工。
九喬路大橋主墩鉆孔樁鉆孔直接2.2米，深度97米，有效樁長(zhǎng)88米，屬于大直徑超長(zhǎng)樁。鉆孔灌注樁施工過程中容易遇到沼氣層、砂礫層，風(fēng)險(xiǎn)高且易產(chǎn)生坍塌，施工難度大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)決定采用國(guó)內(nèi)應(yīng)用少、難度高、可供借鑒經(jīng)驗(yàn)不多但安全系數(shù)高的旋挖鉆成孔技術(shù)，在施工過程中，逐漸摸索出了一套成熟的灌注樁施工技術(shù)。69根大直徑、超長(zhǎng)樁基，歷時(shí)170天的施工，最終零事故、高質(zhì)量的圓滿完工，為九喬路大橋的建成和后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
項(xiàng)目建成后，京杭運(yùn)河航道等級(jí)將達(dá)到三級(jí)，千噸級(jí)船舶可從山東直達(dá)杭州，杭州亦將成為浙江乃至華東地區(qū)的物流集散中心。屆時(shí)，貨運(yùn)船舶改走八堡船閘，“船等閘”現(xiàn)象將成為歷史。（中交二航局三公司 楊賀、黃鑫、胡超）
