2月15日，記者從河北建設(shè)集團(tuán)了解到，該集團(tuán)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道領(lǐng)域取得重大突破，先后中標(biāo)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土石方和地基處理工程8標(biāo)段、貴州龍湖堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建飛行區(qū)場(chǎng)道6標(biāo)段工程、廣西梧州機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土石方工程等共計(jì)20億元的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程。
其中，貴州龍湖堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建飛行區(qū)場(chǎng)道6標(biāo)段工程中標(biāo)金額超過14億元，工期866天，這是該集團(tuán)迄今為止承攬的體量最大的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程。該項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模為：本期飛行區(qū)指標(biāo)4E,在現(xiàn)跑道東側(cè)365米處新建一條長(zhǎng)4000米，寬45米的近距平行第二跑道，與現(xiàn)跑道南段對(duì)齊；將現(xiàn)跑道由3200米向北延長(zhǎng)至3500米。該工程按照2025年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量25萬噸、飛機(jī)起降量24.3萬架次的目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)。擴(kuò)建工程完工后，將進(jìn)一步增強(qiáng)貴陽機(jī)場(chǎng)航空樞紐地位，有效提高綜合保障能力。
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)（成都新機(jī)場(chǎng)）場(chǎng)道土石方和地基處理工程8標(biāo)段位于四川省簡(jiǎn)陽市蘆葭鎮(zhèn)附近，中標(biāo)金額4.1億，工期365天。該機(jī)場(chǎng)規(guī)劃為第四個(gè)國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶最大的航空港，是國(guó)家“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的最大民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，對(duì)打造國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐，加速構(gòu)建西部綜合交通樞紐，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與南北絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要意義。
廣西梧州機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土石方工程中標(biāo)金額1.4億，工期180天，該項(xiàng)目具有超高填方、土石方工程規(guī)模大、石方開挖與填筑施工難度大等特點(diǎn)，解決好高填方地基變形和高邊坡穩(wěn)定性及與之相關(guān)的一系列技術(shù)難題是成敗的關(guān)鍵。
接連中標(biāo)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程，為河北建設(shè)集團(tuán)“十三五”期間的發(fā)展增添了新的引擎。近年來，該集團(tuán)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道項(xiàng)目從零開始，經(jīng)過數(shù)年的摸爬滾打，在全國(guó)范圍內(nèi)現(xiàn)已成為該領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。目前該集團(tuán)共擁有包括機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道專業(yè)在內(nèi)的一級(jí)注冊(cè)建造師1013人，蓄積了機(jī)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)域大發(fā)展的人才實(shí)力；擁有機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面施工國(guó)家級(jí)工法1篇，省級(jí)工法3篇，專利3項(xiàng)，各項(xiàng)科研均走在了全國(guó)前列；擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、施工機(jī)械化程度最高的場(chǎng)道施工機(jī)械，既提高了工程質(zhì)量，又降低了人工成本、加快了施工進(jìn)度。（供稿人 河北建設(shè)集團(tuán) 陳清晗 許力友）
